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一车两牌 变闲置客运大巴为火爆旅游专车
复制链接 字体大小: 发布时间:2017-4-28 8:52:31 来源: 浏览 33888 次

台州运管全省率先试行,变闲置车辆为火爆旅游专车,满足条件的客运大巴均可申请

昨天,记者从台州市道路运输管理局获悉,为利用闲置的客运大巴资源,该局在全省范围内率先推出“一车两牌”制度,使客运大巴车同时兼具“客运”与“旅游大巴”的双重功能。

“一车两牌”,变闲置车辆为火爆旅游专车

据了解,日前,台州市道路运输管理局通过简政放权,有条件地试行“一车两牌”制度,即对符合条件班车客运企业的客车实行“一车两牌”(“两牌”指班车客运标志牌和旅游包车牌),允许班车客运车辆经营范围增加旅游包车客运业务。

目前,首批具有“一车两牌”营运资格的《行政许可决定书》客运班车共计128辆,已在台州客运市场投放。

路桥运输公司有4辆此类客运大巴车,是“一车两牌”制度的首批受益者之一。“获得新‘资格’的大巴车中原来有专走杭州班线的,由于客流稀少,除了节假日高峰期,平时只有不到10%的上座率,一天亏损至少在1500元/辆。”路桥运输公司相关负责人说。

相比之下,该公司的旅游包车业务十分火爆。“公司有旅游包车23辆,平均一个月发车在23-25天左右,每天除去成本,净利润在1000元左右。”该负责人说,自“一车两牌”实行后,又有4辆大巴加入旅游包车大军。

目前,路桥公司已与七八家旅游社保持业务联系,下一步公司还想将另外3辆金华线路的豪华大巴也转成“一车两牌”。

满足条件的客运大巴均可申请“一车两牌”

记者了解到,像路桥客运市场这样的现象并不是个例。近年来,随着台州旅游业快速发展,旅游客运运量与运能矛盾突出,市场监管难度加大。受动车高铁影响,台州中长途道路客运量急骤下降,班车运力过剩。

为了摆脱两难困局,市运管局推出“一车两牌”制度,实行运力总量管理,提高资源配置效率,激发旅游客运市场活力,搭建服务平台,引导旅游客运有序竞争。

据悉,“申请‘一车两牌’的客运企业需满足四个条件,即经营三类班线以上客运企业、1年内未发生死亡责任行车事故、建立车辆动态监管平台、承诺实行统一调度。

台州市运管局相关负责人介绍,客运车辆条件则需满足车龄4年以内,车辆技术状况符合交通部旅游包车客运规范条件,以及经运管部门批准停班的经营省际、市际班线车辆。

申请成功后,这辆车可进行市际、县(市、区)际旅游包车客运服务。同时,该局也制定了驾驶员岗前培训及退出机制等规定用来规范“一车两牌”车辆。

接下来,台州市运管局将充分发挥专业运输企业客运站旅游集散功能和优势,搭建旅游客运服务平台,并探索“运游结合”、“互联网+旅游客运”发展模式。

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